De LED-stroboscooplamp maakt gebruik van een uniek digitaal besturingscircuit met een snelle recycletijd, een lange levensduur, een nauwkeurige regeling van de flitsduur en een continu hoog-blokgolfvermogen (hoge vermogensdichtheid) tijdens de flits, waardoor de lichtopbrengst tijdens de belichting van de camera aanzienlijk toeneemt. Het aanpassen van de flitslengte zorgt voor een perfecte synchronisatie tussen de lichtemissie en de belichtingstijd van de camera, waardoor de belasting van de ogen aanzienlijk wordt verminderd en interferentie van omgevingslicht wordt geminimaliseerd. Om vermoeide ogen tijdens het flitsen te minimaliseren, kan de LED zo worden ingesteld dat deze normaal zwak verlicht is en alleen met hoge intensiteit knippert wanneer deze wordt geactiveerd. Als alternatief kan de LED zo worden ingesteld dat deze normaal uit is. De nieuwe generatie stroboscooplamp maakt gebruik van een gegalvaniseerde reflector met hoog{5}}reflectievermogen, waardoor de LED-lichtefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd en het slagingspercentage bij het vastleggen van verkeersovertredingen wordt vergroot.
De LED-flitsduur is instelbaar om te voldoen aan de verlichtingsbehoeften van CCD- en CMOS-camera's. Over het algemeen bedraagt de flitsduur van een LED bij het leveren van aanvullende verlichting voor CCD-camera's minder dan 4 ms; bij aanvullende verlichting voor CMOS-camera's is de flitsduur afhankelijk van het aantal pixels van de camera: 80 ms voor camera's van 5 megapixels, 60 ms voor camera's van 3 megapixels en 28 ms voor camera's van 1,3 megapixels. Deze technologie kan voldoen aan de eis om camerasystemen te ondersteunen bij het verkrijgen van de duidelijkst mogelijke beelden van voertuigen en bestuurders onder verschillende lichtomstandigheden. De unieke besturingstechnologie, prestaties, installatiegemak, levensduur en prijs zijn allemaal superieur aan gewone flitsers, waardoor het het beste alternatief is voor veelgebruikte flitsers voor elektronische verkeershandhavingssystemen en de voorkeursflitser voor het upgraden en achteraf inbouwen van elektronische verkeershandhavingssystemen.
